Klimaservice und Desinfektion in Esslingen-Berkheim
Wenn die Klimaanlage muffig riecht, sitzen Schimmel und Bakterien auf dem Verdampfer. Dagegen hilft eine Desinfektion. Kühlt sie schwächer als früher, fehlt meist Kältemittel. Beides machen wir hier in Esslingen-Berkheim.
Ein Kältekreislauf ist nie vollständig dicht: Über Schläuche und Dichtringe entweicht Kältemittel, beim ADAC sind es bei älteren Anlagen 8 bis 10 Prozent im Jahr.
Geht auffällig viel verloren, ist die Anlage undicht. Dann füllen wir nicht einfach nach, sondern suchen die Stelle und beheben sie — erst danach kommt neues Kältemittel hinein. So verlangt es auch das europäische Kältemittelrecht.
Zum Klimaservice raten wir spätestens alle zwei Jahre. Wer wartet, bis nichts mehr kühlt, hat oft nicht mehr nur ein Problem mit dem Kältemittel.
Woran Sie es merken
- Aus dem Gebläse riecht es muffig.
- Die Klimaanlage kühlt schwächer als früher.
Klimaanlage — Kältemittel, Dichtheit und Hygiene
An einer Klimaanlage hängen zwei Baustellen, die wenig miteinander zu tun haben: der geschlossene Kältekreislauf mit seinem Kältemittel und die Luft, die über Verdampfer und Filter in den Innenraum kommt.
Warum Kältemittel abgeht — und was mit ihm fehlt
Dass eine Anlage über die Jahre leerer wird, ist zunächst kein Defekt: Ein Kältekreislauf im Fahrzeug ist nie vollständig dicht. Das Mittel wandert langsam durch Schlauchwände und Dichtringe hinaus, die Bauteile aus Kautschuk werden dabei porös. Wie viel überhaupt hineingehört, ist von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden — der ADAC nennt 500 bis 1.500 Gramm.
Im Kältemittel reist das Öl mit, das Kompressor und Dichtungen schmiert; es zirkuliert nur, solange die Anlage läuft. Fehlt Kältemittel, fehlt Schmierstoff. HELLA Techworld, das Fachportal eines Kfz-Teileherstellers, nennt als Folge einer zu geringen Füllung mangelhafte Schmierung des Kompressors. Der ADAC ist nüchterner: Wer bei nachlassender Kälteleistung in eine Fachwerkstatt fährt, hat keine Schäden zu erwarten. Die beiden Quellen sind an diesem Punkt nicht deckungsgleich.
Nachfüllen oder reparieren
Für Kältemittel gilt europäisches Recht. Die absichtliche Freisetzung fluorierter Treibhausgase ist verboten, soweit sie technisch nicht notwendig ist. Wird eine Leckage festgestellt, verlangt dieselbe Verordnung, die Anlage unverzüglich instand zu setzen. Der vorgesehene Weg ist damit die Reparatur.
HELLA zieht die fachliche Grenze in einem Satz: Wiederbefüllt werden darf nur eine absolut dichte Anlage, und ein Befüllen bloß zur Lecksuche ist unzulässig. Hier trennt sich Wartung von Instandsetzung.
Muffiger Geruch aus den Lüftungsdüsen
Der Verdampfer ist das kälteste Bauteil im Luftweg: An ihm schlägt sich die Feuchtigkeit der angesaugten Luft nieder. Was gleichzeitig an Staub und Pollen hängen bleibt, findet auf der nassen Fläche alles, was Bakterien und Pilze zum Wachsen brauchen. Die zweite Stelle ist der Innenraumfilter. Nach einer Untersuchung von VDI und ZDK war die Raumluft in rund jedem dritten Pkw grenzwertig oder stark belastet.
Riecht es, sind zwei Arbeiten fällig und nicht eine: desinfizieren und die Ablaufleitung für das Kondenswasser reinigen. Dafür gibt es eine benannte Richtlinie, VDI/ZDK 6032; der ADAC rät ausdrücklich, in der Werkstatt danach zu fragen. Von Klick-Dosen, Sprays und Ozon hält er wenig — danach können Luftschadstoffe sogar ansteigen.
| Arbeit | Turnus | Ausnahme |
|---|---|---|
| Innenraumfilter wechseln | spätestens nach zwölf Monaten | starke Allergiker gegebenenfalls halbjährlich |
| Verdampfer reinigen | etwa alle drei Jahre oder 50.000 Kilometer | für vulnerable Gruppen jährlich |
| Geruch aus den Düsen | sofort, ohne Turnus | keine |
Wovon der Preis abhängt
Der Klimaservice besteht aus zwei Arbeiten, die oft zusammen anfallen, aber nicht dasselbe sind. Was den Umfang bestimmt:
- Kältemittel auffüllen oder desinfizieren
- Die nachlassende Kühlleistung kommt meist vom Kältemittelverlust. Der Geruch kommt von Schimmel und Bakterien auf dem Verdampfer. Das eine ist eine Füllung, das andere eine Reinigung.
- Wie viel Kältemittel fehlt
- Aufgefüllt wird, was fehlt. Wie viel das ist, zeigt sich erst bei der Prüfung der Anlage.
- Ob die Anlage dicht ist
- Verliert eine Anlage auffällig schnell, steckt eine Undichtigkeit dahinter. Sie zu finden und zu beheben ist eine Reparatur und kein Service — und sie muss vor dem Auffüllen behoben sein.
Häufige Fragen
Warum kühlt die Klimaanlage bei Kälte nicht?
Unter etwa 5 Grad Celsius Außentemperatur schaltet der Kompressor selbsttätig ab, damit der Verdampfer nicht vereist — auch wenn die Anzeige im Innenraum anderes vermuten lässt. Der ADAC rät, oberhalb dieser Grenze auch im Winter einzuschalten und Kurzzeitbetrieb unter zehn Minuten zu vermeiden.
Wie oft ist ein Klimaservice fällig?
Vorgabe und Empfehlung gehen auseinander. Die Fahrzeughersteller sehen das Nachbefüllen erst vor, wenn die Kälteleistung merklich zurückgegangen ist; Servicefirmen raten wegen möglicher Schäden durch Kältemittelmangel zu einem festen Abstand. HELLA staffelt zweistufig: jährlich ein Klimacheck, spätestens alle zwei Jahre ein kompletter Service.
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